恒大造车 从清理“购物车”开始

  • 日期:09-28
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9月9日,恒大新能源汽车全球研究院启动了一项全球招聘计划,计划在9个主要汽车工业国家招聘8,000名新能源汽车行业的世界顶级专家和技术精英。

自恒大开始布局新能源汽车制造业以来,外界一直保持高度关注。不仅因为其作为中国首席房地产开发商的话题度很高,而且还因为其笔迹丰富。据报道,恒大通过全部投资和已披露的投资额,已在汽车领域投资超过3,100亿元人民币。

早在2018年6月25日,恒大集团就在新能源汽车行业迈出了第一步。该公司以67.46亿港元的价格收购了香港世英公司100%的股权,并获得了Smart King 45%的股权。 Smart King完全拥有法拉第未来(FF),这是由贾跃亭创立的美国新能源汽车公司。

但随后对法拉第未来感到失望,恒大也开始着手重新布局汽车制造领域。与“入门金”头疼的是,汽车的新力量整天要花费200亿元人民币一样,拥有2098亿元人民币总资产,3453亿美元净资产和2880亿美元现金余额的恒大显然是“不错的”。在汽车制造商领域最缺乏资格,人才和技术。此后,“购买”是恒大“土豪”的重头戏。

在恒大未来布局的方向上,新能源汽车行业真的是“ ALL IN”吗?

恒大的野心似乎很大。从汽车零部件,动力系统,电池到汽车生产再到销售和充电网络,恒大几乎涵盖了新能源汽车布局中的整个产业链。

从2018年9月1日起,对广汇集团投资145亿元,并于2019年1月成立恒大智能充电技术有限公司,恒大将在销售体系和销售体系上迈出前两步。未来产品上市后的收费系统。保证。

随后,恒大在全球范围内进行了7次重大并购合作和多项国内资源整合。首先,它以9.3亿美元的价格购买了国家能源(NEVS),以及拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车。该研发平台和国家能源发展与发展委员会以及工业和信息化部批准的国家能源新能源汽车资格证书,也使恒大获得了汽车资格证书,纯电动汽车技术和研发平台。

动力电池可以看作是纯电动汽车的“心脏”,它可以占新能源汽车成本的50%左右。对于新能源汽车公司,有必要降低动力电池的成本。为此,恒大以10.6亿元人民币收购了上海卡恩新能源58.07%的股权。

此后,恒大在电动机,动力总成和底盘技术方面发动了“进攻”。首先,该公司获得了世界领先的轮毂电机技术,世界轮毂电机行业的两家巨头荷兰的e-Traction和英国的Protean。同时,该公司与德国Hofer建立了合资企业,并期待动力总成技术取得突破。此外,该公司还与德国的BENTELER和FEV合作获得了被称为“世界级3.0底盘建筑”的知识产权。

在高端汽车方面,恒大也有布局。通过与瑞典的柯尼塞格(Koenigsegg)合作,似乎也将认可恒大进入豪华车市场。

恒大集团在其2018年年度报告中表示,它将努力在3-5年内成为全球最大,最强大的新能源汽车集团之一。尽管恒大拥有强大的财务实力,但在汽车行业,仅凭这一点还不足以完成所有工作。汽车是普通人可以购买的最复杂的工具。产品需要时间来解决,品牌影响力需要时间来积累。

恒大产品上市后,无论是传统汽车公司还是新兴汽车强国,市场上的产品在残酷的“淘汰赛”之后都将表现出强大的竞争力。要在3-5年内达到年度报告的目标,难度似乎不只是天空。

恒大只需要不断打磨产品和品牌,并采取直接打击消费者痛点的“硬实力”,在新能源领域的“杀戮”中占据一席之地。显然,十多年前拥有萨博技术的国家力量暂时无法提供令人信服的“竞争力”。恒大汽车制造尚任重道远。