以量产定型车打开造车大门,华人运通构建“车路城”全新概念

  • 日期:09-09
  • 点击:(664)


19: 25: 23汽车兵团

如今的纯电动汽车,与消费者的关系已经融合了不少。过去没有传统燃料汽车的口号,更多的是与消费者一起成长的意义。从过去,对纯电动汽车的不理解和拒绝,现在基于共享汽车和网络汽车旅行的纯电动汽车的使用,似乎今天是纯电动汽车开始发力的最佳时机。中国运通可能会这么认为,所以在7月的最后一天,新品牌高河HiPhi将会发布,HiPhi 1“生产型号”将会亮相。

新品牌的出现是不够的。仅仅有想法和想法来传达所谓的想法和愿景是不够的。还记得前几年的“PPT汽车热潮”吗?这个品牌只讲故事和感受,但没有看到生产汽车早已消失,而少数可以留下的也是过去一年中交付的小规模。高河HiPhi将使品牌和“量产车”同步,这可以说是打破市场焦虑的最好证明。

从“新”这个词开始很容易而且不容易。一些品牌很容易通过新颖的设计和夸张的技术配置吸引注意力。插入一些所谓的Queen Seat配置包装,使品牌更接近高科技,智能和未来主义。

为了解智能汽车,中国运通创始人,董事长兼首席执行官丁磊有不同的看法。在他看来,真正的智能汽车应该具备三个特征:“城市的节点连接世界,开放的平台创造场景,持续的学习成为高阶智慧。”这三点被称为“三智能战略”。似乎很难理解。这是一项具有长远眼光的宏伟计划。汽车,公路和城市似乎是独立的。智能与网络连接。这是中国人。选择前进的方式并不容易。

道路,主要是指中国快递此前计划的“志道”项目。采用5G + V2X车辆道路协调技术,与智能道路无缝集成,集“路边感知,云计划,车辆终端控制”于一体。这是世界上第一次将场景放入更复杂多变的城市道路,涵盖了数十种最复杂的道路状况,如高架道路,坡道,高架辅助道路和交叉路口。

根据中国移动副总裁兼创始合伙人李倩去年的战略会议,它是城市数据平台(CDA)。受邀参与一些城市的规划,积极参与国家自动驾驶统一标准,使中国快递将站在比其他新车更高的水平。

由于道路和城市没有立即实现,汽车已成为最受关注的焦点。从面对面的逆向思维中,我们可以理解,高调的HiPhi 1的生产是实现“汽车 - 道路 - 城市”的概念。在新概念下,产品不应受传统思维的约束,开设新类别是一个不错的选择。

中国快递将高河HiPhi 1定位为“纯电动超跑SUV”。它专为新车而设计,具有流线型的超级跑车形状。除了吸引眼球之外,超跑的设计严格遵循飞机的空气动力学特性。原则是气流。平滑并涡旋。诸如智能格栅,隔离气流层和侧风稳定器等细节都适用于耐力和NVH。当然,没有把手的门的设计也是基于此。

没有门把手的NT门系统将传统门分为六个可打开的电动门,独立控制前后门和顶门,并在不同的使用场景下获得不同的上下车方式。当顶门和侧门打开时,不再需要鞠躬并上下站立成为现实。

高和HiPhi 1将智能照明与高清投影相结合,创造出一种新型的前大灯---可编程智能互动投影头灯。作为高清信息交互的显示载体,智能交互式大灯可适应各种路况和不同亮度环境,实现像素级控制和用户自定义,并可配合自动驾驶增强驾驶辅助功能。

车厢内的9屏联动交互设计结合了19.9英寸的副驾驶大屏幕,16.9英寸中央控制面板和14.6英寸仪表板,符合太空舱的概念。它分为信息中心,驾驶控制中心和娱乐/飞行员中心。区域。用方向盘上的智能触摸板替换传统按钮。标准流式后视镜提供更宽广,更清晰的视图。中控台上的7英寸电子外后视镜显示器是传统后视镜的完美替代品。

对于性能,前后200千瓦电机可以使高和HiPhi 1公里加速可以达到3.9秒,续航里程可以达到600多公里;同时,高强度钢铝制车身,智能空气悬架,四活塞制动钳,后轮技术等轮速转向和高效能量反馈节能系统。

从产品的角度来看,仅在2021年交付的高河HiPhi 1已经是该车新动力的后来者。像小鹏,维莱和魏玛这样的“先行者”仍然能够抓住最终的政策红利并已经实现了它。到2020年,新能源汽车补贴将正式结束,资金热度也在下降。对于中国快递,未来如何获得研发,批量生产,调试等资金将继续成为未来的难关之一。随着大规模生产的模型车的出现,对中文快车的信心将更加充足。你能改变人类的旅行,也许时间会给我们答案。

如今的纯电动汽车,与消费者的关系已经融合了不少。过去没有传统燃料汽车的口号,更多的是与消费者一起成长的意义。从过去,对纯电动汽车的不理解和拒绝,现在基于共享汽车和网络汽车旅行的纯电动汽车的使用,似乎今天是纯电动汽车开始发力的最佳时机。中国运通可能会这么认为,所以在7月的最后一天,新品牌高河HiPhi将会发布,HiPhi 1“生产型号”将会亮相。

新品牌的出现是不够的。仅仅有想法和想法来传达所谓的想法和愿景是不够的。还记得前几年的“PPT汽车热潮”吗?这个品牌只讲故事和感受,但没有看到生产汽车早已消失,而少数可以留下的也是过去一年中交付的小规模。高河HiPhi将使品牌和“量产车”同步,这可以说是打破市场焦虑的最好证明。

从“新”这个词开始很容易而且不容易。一些品牌很容易通过新颖的设计和夸张的技术配置吸引注意力。插入一些所谓的Queen Seat配置包装,使品牌更接近高科技,智能和未来主义。

为了解智能汽车,中国运通创始人,董事长兼首席执行官丁磊有不同的看法。在他看来,真正的智能汽车应该具备三个特征:“城市的节点连接世界,开放的平台创造场景,持续的学习成为高阶智慧。”这三点被称为“三智能战略”。似乎很难理解。这是一项具有长远眼光的宏伟计划。汽车,公路和城市似乎是独立的。智能与网络连接。这是中国人。选择前进的方式并不容易。

道路,主要是指中国快递此前计划的“志道”项目。采用5G + V2X车辆道路协调技术,与智能道路无缝集成,集“路边感知,云计划,车辆终端控制”于一体。这是世界上第一次将场景放入更复杂多变的城市道路,涵盖了数十种最复杂的道路状况,如高架道路,坡道,高架辅助道路和交叉路口。

根据中国移动副总裁兼创始合伙人李倩去年的战略会议,它是城市数据平台(CDA)。受邀参与一些城市的规划,积极参与国家自动驾驶统一标准,使中国快递将站在比其他新车更高的水平。

由于道路和城市没有立即实现,汽车已成为最受关注的焦点。从面对面的逆向思维中,我们可以理解,高调的HiPhi 1的生产是实现“汽车 - 道路 - 城市”的概念。在新概念下,产品不应受传统思维的约束,开设新类别是一个不错的选择。

中国快递将高河HiPhi 1定位为“纯电动超跑SUV”。它专为新车而设计,具有流线型的超级跑车形状。除了吸引眼球之外,超跑的设计严格遵循飞机的空气动力学特性。原则是气流。平滑并涡旋。诸如智能格栅,隔离气流层和侧风稳定器等细节都适用于耐力和NVH。当然,没有把手的门的设计也是基于此。

没有门把手的NT门系统将传统门分为六个可打开的电动门,独立控制前后门和顶门,并在不同的使用场景下获得不同的上下车方式。当顶门和侧门打开时,不再需要鞠躬并上下站立成为现实。

高和HiPhi 1将智能照明与高清投影相结合,创造出一种新型的前大灯---可编程智能互动投影头灯。作为高清信息交互的显示载体,智能交互式大灯可适应各种路况和不同亮度环境,实现像素级控制和用户自定义,并可配合自动驾驶增强驾驶辅助功能。

车厢内的9屏联动交互设计结合了19.9英寸的副驾驶大屏幕,16.9英寸中央控制面板和14.6英寸仪表板,符合太空舱的概念。它分为信息中心,驾驶控制中心和娱乐/飞行员中心。区域。用方向盘上的智能触摸板替换传统按钮。标准流式后视镜提供更宽广,更清晰的视图。中控台上的7英寸电子外后视镜显示器是传统后视镜的完美替代品。

对于性能,前后200千瓦电机可以使高和HiPhi 1公里加速可以达到3.9秒,续航里程可以达到600多公里;同时,高强度钢铝制车身,智能空气悬架,四活塞制动钳,后轮技术等轮速转向和高效能量反馈节能系统。

从产品的角度来看,仅在2021年交付的高河HiPhi 1已经是该车新动力的后来者。像小鹏,维莱和魏玛这样的“先行者”仍然能够抓住最终的政策红利并已经实现了它。到2020年,新能源汽车补贴将正式结束,资金热度也在下降。对于中国快递,未来如何获得研发,批量生产,调试等资金将继续成为未来的难关之一。随着大规模生产的模型车的出现,对中国交通的信心将更加充足,无论是否能改变人类出行,也许时间会给我们答案。