这款国产车摊上大事了!老车主气得咬牙,新车主却在偷笑?

  • 日期:09-09
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与经常被媒体搞砸的魏拉相比,小鹏汽车原本是汽车新动力的清晰流。它不参与PPT,不诈骗补贴,并使用高质量和低销售价格来获得消费者。他们的认可。毕竟,价格超过10万元的在线购买一个颜值,配置丰富,技术为主的电动车仍然是非常划算的。然而,最近发布的小鹏新车完全颠覆了人们对它的态度。

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从7月10日的新车发布会开始,小鹏发布了2020 G3,笔者认为这是一个普通的年终小变化,结果仔细一看,却发现这个“小”变化不算太小。人们购买电动车最关心的是电池容量。电池容量直接控制电动车的寿命门。这次,小鹏的改变直接将19 47.7千瓦时的电池升级到66.5千瓦时,而且NEDC的电池寿命也从千米直接升级到千米。最重要的是,在这种翻天覆地的变化背后,它几乎可以忽略不计。价格上涨。

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新车手自然很开心,但刚拿起车或尚未开车的老车主可能会抱怨。汽车公司在年中改变资金是很常见的。这次小鹏的最大问题是隐瞒这一变化带来的翻天覆地的变化。我们不知道小鹏是否涉嫌清理19只股票,但这次事件的结果真的很难接受。我相信如果小鹏提前发布了这个变化的内容,那么在前一段中设置19个模型的车手肯定不会确定。或者可以说小鹏的老车主真的很难过,不是新电池容量超过了老款,而是小鹏的故意或无心隐瞒。

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新能源汽车的发展正在蓬勃发展,特别是其核心三电技术一直在以客观的速度向前发展。两三年前,纯电动汽车的寿命仍处于100年代初期。谁会想到会有500-600公里救生车的电动车?从另一个角度来看,小鹏对于替换新款G3的大容量电池是一件好事。在这个层面上,小鹏并没有内疚。

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小鹏的错误在于他没有提前告知准业主?诙鍪呛笮瘟撇怀浞帧U娉系牡狼缸苁潜日嬲奈镏什钩ジ谩P∨舴浅A私庹庖坏悖运敛挥淘サ靥岢隽恕袄铣抵鹘换徊固保∨敉橇耍馕抟苫崛媚切└械奖黄娜恕@铣抵髟俅伪荒闫恕? “这种待遇,业主一定不能买。

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完全撤退汽车也是胡说八道,但如果小鹏可以给出一些延长电池保修期的计划,低价(以弥补旧旧之间的差异)并更换电池,这件事情不会惹麻烦到了今天。

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事情还没有结束,小鹏的老车主也不会就此止步。如果小鹏无法给出每个人都满意的解决方案,那么新兴的新能源汽车公司也许会被破坏。原因很简单,没有人愿意买车。第二天,除了价格外,还有一辆可以向各个方向升级的汽车。

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