全新凯迪拉克CT5即将亮相,241马力+10AT,能否干掉BBA?

  • 日期:08-25
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写作|薛亚夫

经过一段时间的火灾后,凯迪拉克ATS-L决定不推出全国第六款车型,这意味着它正在逐步退出市场。虽然XTS虽然陈旧又强大,但它已经达到了产品寿命的终点。纵观整个凯迪拉克品牌汽车系统,全面创新是不可避免的。将其列入议程的过程。

根据新命名规则,第二款全新豪华后驱三厢车凯迪拉克CT5最近宣布将于9月在成都车展上首次亮相,因此离上市之日不远,不超过我期待的时间。减。

随着新一代美式车的到来,除了能够继续推出凯迪拉克的汽车地图外,还值得期待未来的市场表现。

设计惊艳,产品颠覆

凯迪拉克CT5的期望并未受到欢迎。回顾2018年的整体汽车市场仍处于寒冷的冬季。凯迪拉克提前两个月完成了20万辆汽车的年度目标,并以更高的增长指数迅速扩张。定位与凯迪拉克泛亚战略相关的差异化和成本绩效。

凯迪拉克CT5上仍然可以看到相同的技巧,即将推向市场。采用全新设计语言,新一代美式新车风格令人惊叹,美观。

基于ESCALA概念车的这个设计元素可以说是凯迪拉克汽车系统的外观语言,然后作为ATS-L的后继者的CT4也将使用类似的灵感和后滑轮廓。

根据惯例,凯迪拉克的双重设计策略必须可用。还有时尚和运动版本。前者强调奢侈品,后者强调美国体育。但无论哪种外观,其短前悬和长后悬伸设计都突出了后驱的智能姿态。

新车还有许多值得一提的设计元素。例如,前方到后方的LED矩阵大灯和凯迪拉克使用的蜂窝中网都表明了性能与整车直角的直线关系。很多,即使在平面图片的状态下,视觉效果也相当惊人。

动力部件仍然配备2.0T可变气缸涡轮增压发动机,没有任何意外。最大功率预计为241马力,峰值扭矩为350牛米,与10AT相匹配。这种动力总成在SAIC-GM的各种型号中都有经验。它的功率爆发和燃料消耗是上游的。即使在高级CT6上,其功率水平仍然很高。

主打差异化,增长迅速

环顾豪华车市场后,BBA之后的二线奢侈品阵营拥有众多品牌,但并没有多少型号可以真正支持销售。在同一时期同一时期与凯迪拉克竞争的大多数品牌大多被边缘化。无论产品强度还是价值营销,产品都很难与消费者产生共鸣。

凯迪拉克可以在BBA之后咬住第二个市场,它与其车型的定位无关。从CT6到未来的XT4和最近的热门XT6,所有人都在采取差异化的竞争路线。

以XT6为例,这款新车定位于中型和大型SUV。由于本地化的优势,与奥迪Q7和宝马X5相比,在价格方面,它可以实现近20万元的价格差异。基本配置和高科技设备完全没有丢失,也可以在同一级别提供罕见的2 + 2 + 2座位布局。

这种游戏玩法允许消费者花费豪华的中型SUV并购买豪华中型SUV,至少在消费者心理上如此。

而上个月凯迪拉克XTS的销量为7,641辆,上半年的总销量达到了34,397辆,在BBA之后,大部分脚已进入前线阵营的边缘。但是,如果仔细观察原因,如果不是终端的巨大余量,显然很难换成这样的记录。

可以看出,除了二线豪华阵营和主要高端合资品牌的影响外,凯迪拉克还逐渐采用相对稳固的定位和价格逐步打动潜在消费者群体。

个性突出,竞争有戏

很难说哪款凯迪拉克CT5将直接面向竞争对手,但相信价格重叠的豪华车将成为CT5必须面对的竞争,包括全新的BMW 3系,奥迪A4L等。

选择新BMW 3系的人分为两类,一类是体育运动的年轻人和中小企业的高管。奥迪A4L捕捉了一群消费者,他们正在寻找具有强大价格的性价比。

在尺寸方面,CT5的长度,宽度和高度分别为4924mm,1883mm和1453mm,轴距为2947mm。第5和A6L可以挑战,3系和A4L可以悬挂。而2.0T +后驱已经奠定了良好的性能,只要定价合理,其发展空间就比较宽广。

其高性能版本 CT5-V也已在海外亮相,采用新款3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率为360马力,配备四轮驱动系统。预计CT5上市后不久将在中国上市。

写在最后

即将上市的凯迪拉克CT5可以预见将逐步取代XTS目前在市场上的地位。凭借可观的产品实力和豪华车后驱的象征,如果价格合理,它可以带来一定的BBA。压力。但是有更多新闻,只能说九月的成都车展会看到它。