龙湾论坛开启产业协作 共建自动驾驶新生态

  • 日期:08-11
  • 点击:(892)


?

目的是汇集全球创新和智慧,成为中国汽车工业的技术风向标。 2019年吉利汽车技术日和第二届龙湾论坛在宁波杭州新湾举行。在活动现场,吉利汽车与杭州湾新区管理委员会,中国科学院和宁波市政府签署了多项战略合作合同。到目前为止,全球首个集成V2X + 5G,边缘计算等技术,智能城市综合示范点,智能交通和自动驾驶应用正式落户杭州湾。

img_pic_1557719263_0.png

在龙湾论坛期间,中国人民政治协商会议全国委员会前委员,机械工业部部长何光远,汽车工业咨询委员会副主任傅玉武,中国人院院士李德义工程院院士,熊有伦,中国科学院院士,中国科学院院士丁汉,宁波市人大常委会副主任,杭州市委书记,宁波市俞磊,万鑫区党委书记,李Shufu,浙江吉利控股集团董事长,浙江吉利控股集团总裁,吉利汽车集团首席执行官,安从辉总裁,戴姆勒,日产,中国电信,阿里云,腾讯,博世,共有600名顶级专家和诸如伟世通,宁波市政府领导,企业和媒体等底层产业聚集,重点关注自动驾驶,探索突破在中国汽车工业的智能创新中,不断完善核心技术,促进高质量的发展。

浙江吉利控股集团董事长李书福在论坛开幕词中指出:“在世界汽车产业的智能化转型中,中国品牌不仅要参与深度参与,还要抓住历史机遇,转变和经过初步模仿,引进和吸收经过自主研发和突破性创新的发展阶段,中国汽车产业必须进入以智能为主导的高品质发展阶段,这是中国汽车品牌继续发展的必由之路。上升和生存的方式。“

因此,第二届龙湾论坛不仅是吉利汽车展示其品牌形象,研发和创新能力的机会,也是吉利汽车作为中国汽车行业领导者的一种更具包容性和开放态度的机会。

工业合作,建立生态,吉利,共同努力建立新的自动驾驶生态学

5月10日下午,以“产业合作与建设生态”为主题的第二届龙湾论坛分论坛如期举行。

吉利汽车研究院院长胡一南致开幕词。他说:“(借助龙湾论坛的平台),我们将进一步探索智能驾驶发展过程中的参与者如何更紧密,更有效地合作,推动智能驾驶和智能旅行。行业的发展,为我们的社会和消费者旅游,创造更完整,安全,可靠的智慧旅游生态。“

为此,分论坛特别邀请车主,研究机构和智能驾驶相关技术支持者就“产业合作与建设生态”这一主题发表主题演讲。他们分享了他们的意见,并为参与者分享了许多宝贵的经验。

img_pic_1557719264_1.png

在论坛开始时,负责自动驾驶的戴姆勒(中国)总监Urs Laeuppi先生对公司的未来发展进行了总体介绍:“我们已经形成了一个完善的战略系统,智能互联,自动驾驶和共享旅行。电驱动的四个方面,目前,这些趋势正在逐步开始向产品和着陆方向发展。“

关于他最擅长的研究领域的自驾车,Urs Laeuppi表示,戴姆勒是第一家在北京获得中国市场自动驾驶执照的国际汽车制造商。目前,它不仅与百度阿波罗和博世合作。研究方面,与清华大学等大学,行业组织也有广泛的合作。此外,戴姆勒正在与吉利汽车合作,共享旅行,以规划未来的汽车旅行。

img_pic_1557719266_2.png

在智能网络车辆的发展中,中国汽车研究中心科技发展部部长龚金凤博士作为智能网络车辆领域的首席专家,介绍了研究中心的研发路径。致客人,企业和媒体。这是一个研究和开发系统,包括感知融合,信息收集,处理融合,决策规划,全球路径规划和本地路径规划。这个研究和发展方向与吉利汽车的“履带式智能系统”相吻合。同时,龚金凤博士在谈到智能网络车辆的发展时强调了信息安全的重要性。制定了相关的信息安全标准。这些标准的确定将为未来智能网络和无人技术的发展提供安全依据。

img_pic_1557719266_3.png

自行车智能一体化车辆道路协调的自驾车发展路径也得到了5G自动驾驶联盟秘书长任忠凯先生和中智知行网络技术有限公司创新孵化部门负责人的支持。任大开先生的主题演讲《5G车路协同交通体系助力无人驾驶的实现》,他强调了沟通效率问题。他认为,车辆雷达和传感器应侧重于与安全相关的工作,分担对路边道路基础设施,交通信号系统等数据计算和处理的需求。基于5G强大的边缘计算能力和低延迟,整体数据传输效率得到改善,并赋予汽车决策系统。

img_pic_1557719267_4.png

此外,博世底盘控制系统自动驾驶工程和预期技术工程部总监Marc Arnon先生还向参与者介绍了世界上最大的汽车技术供应商,并拥有自己独特的智能驾驶见解和布局。

伟世通全球首席技术官,首席技术官Markus Schupfner,Ali IoT BG首席技术官和阿里巴巴云首席智能网络科学家丁先锋博士和Time Ocean Dao首席执行官王洋分别介绍了各自的云服务和互联网公司。卫星通信网络建设的发展方向和概念。

img_pic_1557719268_5.png

总的来说,发言者深刻理解“产业合作与生态共建”的重要意义。在智能网络发展的大趋势下,他们积极发挥自己的“作用”,与所有参与者共同努力,打造更智能,更高效的未来旅游网络。

img_pic_1557719268_6.png

随后,吉利汽车研究院院长胡甘南先生特地邀请了中国科学院院士,华中科技大学教授,博士生导师熊有伦,中国联通志旺科技有限公司董事长。新科军,甘肃科技首席执行官吴干沙龙图科技首席执行官唐锐先生,腾讯自动驾驶总经理苏奎峰先生,高德集团副总裁,北京AMAP平台事业部总经理魏东先生新手网络技术实验室高级技术专家黄武勇,武汉大学卫星导航定位技术研究中心教授刘辉先生参加了圆桌会议。围绕业界关注的一系列话题,嘉宾发表了自己的看法。

img_pic_1557719269_7.png

物联网可以为自动驾驶带来什么?

“万物互联”是近年来在许多行业中备受关注的术语。它不仅是技术的另一个变化,也是人们未来生活,旅行和其他方面的巨大变化。

中国科学院院士夏华伦院士,华中科技大学教授,博士生导师,在新着的书《机器人学》中,将无人驾驶汽车用作人工智能系统的机器,强调了中国科学院的重要地位。人工智能在未来的自动驾驶。

因此,当胡院长提出“物联网能带来什么样的自动驾驶?”时,熊院士强调了两个方面:第一,如何整合人类的知识和经验;第二,如何感知识别被转化为决策和执行。这正是各方在物联网,自动驾驶和物联网发展过程中积极开展工作的问题。

您如何看待自动驾驶的安全性?

旅行安全是所有自动驾驶研发公司和机构最重要的方面之一。吉利汽车集团首席技术官冯庆峰先生也在论坛上午的主题演讲中指出,吉利汽车坚持在智能网络车辆研发过程中建立安全驾驶安全基准,并努力将高级自动驾驶的普及率降低90%。交通意外。

嘉宾们就“多维协同”达成了高度共识。专家认为,使用波音737MAX在单一维度上实现自动驾驶是不合理的。为了实现真正安全的自动驾驶,有必要建立人,车辆,道路和网络的“多维协同作用”,包括信息安全。通过各种方面的技术和算法,依靠各个行业甚至更广泛的知识体系共同合作。

如果车辆发生安全事故,责任如何定义以及由谁承担责任?

如何确定事故的责任。

该公司首席执行官吴干沙先生颇具代表性。他认为,“从社会的角度来看,需要包容这一新事物。实际上是减少了大量的事故,给社会带来了巨大的利益。同时,也会引发一些事故。你不能过分责怪这些问题。从商业模式,保险,其他生态伙伴必须被引入,以便在责任最终确定后,你不会让汽车制造商或供应商破产,通过社会宽容,通过新的业务模型,保险公司的引入使这项技术得以向前发展。“

高德集团副总裁兼AMAP平台专业部总经理魏东先生表示,自动驾驶没有绝对安全。参与研发的各方应保持“循序渐进”的心态。虽然技术上勇敢攀登,但想一想。现实和大规模生产的问题,现场的实际实施,相对可靠,更好的基础设施建设的第一部分。在此基础上,开发人工智能,最后踏入乘用车。

什么是中国特色的自动驾驶?

在龙湾论坛期间,吉利汽车集团首席技术官冯庆峰先生提出“做中国自动驾驶L4级自动驾驶仪”。对于这一概念,圆桌会议的嘉宾通过他们在研发领域积累的经验表达了他们的认可。

正如联通志旺科技有限公司董事长辛克俊先生所说,通过采访,中国的场景,规则和习惯是不同的。中国政府推动自动驾驶的努力,特别是5G和大数据,是不同的。中国的发展道路和发展模式和未来的管理模式也必须不同;无论是汽车行业还是地方市政府,讨论无人驾驶和合作的热情都比较高,因此必须具有中国特色的自驾车。

新科镇董事长还分享了一项数据:中国每年每10万辆汽车发生104起致命事故,美国每10万辆汽车中有12人死亡。绝大多数事故都是决策问题。但是,在自动驾驶领域,如果只复制美国统计数据,那么决策中就会出现更多问题。因为在中国的道路环境中,包括司机在内,很多情况都是不可预测的。这需要投入大量人才和资金来解决决策问题。

圆桌会议结束后,分享嘉宾也接受了现场工程师和媒体的提问。围绕高精度地图和自动驾驶的话题,许多嘉宾进一步表达了他们的观点。

科技首先巩固了“以技术为主导的全球品牌”的愿景

近年来,吉利汽车已主动适应全球汽车产业转型的趋势。

一方面,“电气化,智能化,网络化,共享化”的整体布局。近年来,吉利不断深化产品平台战略,“安全第一”战略,能源多元化和智能技术发展战略,并发布了技术品牌“iNTEC人性智慧技术”和“GKUI”吉科智能生态系统。汽车安全,健康生态,新能源,智能网络和自动驾驶被列为核心技术战略的发展领域。

另一方面,本着开放,共赢,融合,合作的精神,我们将与不同层次,不同方式的合作伙伴进行合作与分享,不断创造前瞻性的核心竞争力,实现公司的可持续发展。

img_pic_1557719270_8.png

基于市场环境的变化,吉利汽车推出了全方位的品牌升级行动,不断加大产品协同研发投入。在无人驾驶,汽车芯片,操作系统,激光通信等前沿技术方面,我们将继续提升我们的能力,积极部署未来的智能三维旅游生态。支持吉利品牌升级和技术升级的关键在于宁波杭州湾吉利汽车研究所。

凭借宁波杭州湾基地的区位优势,“龙湾”致力于成为中国汽车工业的“狼堡”和“硅谷”,成为汽车工业的技术风向标。我们将通过工程研发,制造,测试和人才培养建立世界一流的汽车研发和制造系统。我们力争在3至5年内实现全球汽车行业的前三名。

2017年5月10日,在第一个中国品牌日,吉利发布了技术品牌iNTEC Humanized Wisdom Technology,成为行业的先锋,整合当前的技术实力,展示未来的技术战略。这也是吉利汽车研究所的研究成果。第一次集中显示。

两年后,第二届龙湾论坛召开时,“履带情报系统”发布。这是吉利自主研发的一套自动驾驶技术,是中国首家将汽车端,云端和现场端相结合,依托5G网络,全路况,全场景和无缝高速连接的自动驾驶技术。它一举推出了智能驾驶的6个新基准,如全国安全,5G应用,高精度停车,V2X全模式通信协议支持,快速布局,快速批量生产和快速迭代。

履带式智能系统作为吉利汽车自主研发的具有完全自主知识产权的创新技术,不仅为进一步扩展功能,研究和开发更高水平的无人驾驶技术,创新的旅游生态奠定了基础。它再一次展示了其技术领先者的形象和“科技月星”的品牌主张。

img_pic_1557719270_9.png

工业协作和生态建设,龙湾论坛举行,抓住了转型发展的契机,建立了具有示范意义的新模板。不仅为吉利汽车的发展,而且为中国汽车产业搭建合作,创新,开放,共赢的平台,共同推动中国汽车“强国梦”的实现!